现场压实度检测失真？可能是级配在“捣鬼”

在道路基层施工中，水泥稳定级配碎石因强度高、整体性好，被广泛应用于路面基层。然而，许多工程人员在压实度检测中常遇到一个令人头疼的问题：明明现场碾压达标，实测压实度却显示不足；有时甚至算出超过100%的“过度压实”结果。问题究竟出在哪里？

本文结合某一级公路实例，深入剖析这一现象背后的原因，并提出一套科学、实用的解决方案。

一、问题浮现：为什么检测结果与实际情况不符？

在某南方地区一级公路项目中，基层设计为40cm水泥稳定级配碎石，压实度要求≥98%。施工中，实验室测得混合料z大干密度为2.278 g/cm³，作为压实度计算标准。

然而，现场灌砂法检测结果却出现明显异常：

• • 测点1、4压实度＞100%，疑似“超压”；

• • 测点2、5压实度＜98%，判定为“不合格”；

• • 仅测点3结果符合要求。

为何同一路段、同样工艺，压实度结果差异如此之大？

二、追根溯源：级配波动是“罪魁祸首”

通过对异常测点取样筛分，并将其级配曲线与实验室标准曲线对比，发现：

• • 测点1级配偏粗，粗颗粒较多，在相同压实功下更容易形成紧密结构，实测干密度增大。若仍采用标准z大干密度计算，就会得出＞100%的“虚高”结果。

• • 测点5级配偏细，细料含量高，颗粒间空隙结构不同，导致实测干密度降低。沿用标准值计算，便会显示“压实不足”。

• • 测点3级配接近标准曲线，计算结果自然准确。

由此可见，混合料级配的波动，会显著影响其z大干密度。若在检测中僵化使用实验室固定值，便会导致结果失真，甚至引发误判、返工，造成经济损失。

三、建立关系：z大干密度随级配动态变化

为量化这一影响，研究团队以本项目采用的C-B-1级配为基础，对各档集料进行大量筛分试验，统计出级配波动范围。

关键发现聚焦于 4.75mm以上粗颗粒含量：该指标对混合料压实特性起主导作用。通过试验，得出不同粗颗粒含量对应的z大干密度区间为2.245～2.299 g/cm³，并非一个固定值。

进一步分析表明：粗颗粒含量越高，z大干密度越大，两者呈良好的线性相关。基于此，可建立z大干密度随粗颗粒含量变化的修正关系，为现场动态修正提供依据。

四、实践验证：修正后结果更科学、更准确

在后续施工检测中，采用两种方法进行对比：

1. 1. 传统方法：沿用当天实验室z大干密度（2.282 g/cm³）计算，部分测点仍出现低于98%或高于100%的异常值。

2. 2. 级配修正法：现场取样后，筛分出4.75mm以上颗粒含量，根据前述关系式动态确定该测点对应的z大干密度，再计算压实度。

结果对比鲜明：采用修正方法后，所有测点压实度均在98%～100%之间合理分布，且经钻芯验证，芯样均密实完整，强度合格。这表明修正方法能更真实反映压实质量，避免误判。

五、核心结论与建议

1. 1. z大干密度并非定值：水泥稳定碎石的z大干密度随集料级配（尤其是4.75mm以上颗粒含量）波动而变化，固定取值是检测失真的主要原因。

2. 2. 建立关系，动态修正：通过建立z大干密度与粗颗粒含量的对应关系，可在检测时根据现场级配动态修正z大干密度值，使压实度结果更科学、准确。

3. 3. 建议推广级配控制法：在压实度检测中，应摒弃“一本标准用到底”的思维，积极采用基于级配波动的动态修正方法，提升检测精度，指导精细施工。

该方法不仅能减少因检测失真导致的返工浪费，也为提升基层施工均匀性与长期性能提供了可靠的技术支撑。