水泥混凝土路面施工方案

1 主要工程量

一线大堤桩号70+770～76+920处水泥混凝土路面36900m2；新修大堤1桩号0+000～8+350处水泥混凝土路面50100m2。水泥路面6m宽，30cm厚C25砼路面。

2 材料要求

a、级配碎石：用于底基层的碎石z大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），且压碎值不应大于30%；用于基层的z大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于26%。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94标准方法进行试验时，压实度应达到96%以上。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。级配碎石底基层的颗粒组成和塑性指数应符合下表的规定：结构层通过以下筛孔（方筛孔、mm）的质量百分率（%） 液限（%） 塑性指数 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 

底基层 100 90～100 73～88 49～69 29～54 17～37 8～20 0～7 ＜28 ＜6或9

基层  100 85～100 52～74 29～54 17～37 8～20 0～7 ＜28 ＜6或9

b、水泥：采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理力学性能和化学成分应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999、《道路硅酸盐水泥》GB13693-1992的规定。水泥强度等级不得低于P.O.32.5级，水泥进场时，应有产品合格证及化验单。

c、粗集料：采用5～40mm卵石，应质地坚硬、洁净，有良好的级配。颗粒接近立方体，z大粒径不应超过40mm。其级范围应符合下表的要求，其技术要求应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》GB97-87的要求。

级配类型粒径（mm） 筛孔尺寸（圆孔，mm）

  40 31.5 25 20 16 10 5 2.5

  通过百分率（以质量计，%）

连续 5～40 95～ 55～69 39～ 25～40 14～27 5～15 0～5

 5～30  95～ 67～ 44～59 25～40 11～ 3～11 0～5

 5～20    95～100 55～69 25～ 5～15 0～5

间断 5～40 95～ 55～69 39～ 25～40 14～27 14～ 0～5

 5～30  95～ 67～ 44～59 25～40 25～ 3～11 0～5

 5～20    95～100 25～40 25～ 5～15 0～5

d、细集料：采用天然砂，其质地应坚硬、洁净，有良好的级配。其级配范围应符合下表的要求，其技术要求应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87的规定。

级配分区筛孔尺寸（mm）

 圆孔 方孔

 10 5 2.5 1.25 0.6 0.3 0.15

 通过百分率（%）

Ⅰ 100 90～100 65～95 35～65 15～29 5～20 0～10

Ⅱ 100 90～100 75～100 50～90 30～59 8～30 0～10

Ⅲ 100 90～100 85～100 75～90 60～84 15～45 0～10

e、水：采用饮用水。

f、接填缝材料：接缝板选用杉木板，填缝料选用沥青玛蹄脂类加热施工类填缝料，其技术要求见下表

试验项目针入度（锥针法，mm） 弹性（复原率，%） 流动度（mm） 拉伸量（mm）

低弹性型＜5 ＞30 ＜5 ＞5

3 施工方案

路面基层采用厂拌设备集中拌和，自卸汽车运输，装模摊铺，15t振动碾反复碾压。路面砼拌和采用集中拌和汽车运至施工现场，人工摊铺，振动棒结合振动梁振捣密实。

a、路面底基层（级配碎石）施工

在经验收合格的路基上测量放样，并按压实系数算好的松铺厚度打桩挂线，拌和场集中拌料，自卸车运至摊铺现场，人工摊铺，15t振动碾碾压。碾压时，由两侧路肩开始向路中心碾压，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。

b、路面基层（水泥稳定碎石）施工

施工前严格按照设计强度和压实度做好材料试验，检查垫层的中线、宽度、横坡度、密实度、测量垫层中线、边线标高、弯沉值，待各项指标均合格后方能开始施工，用机械挖运进料，机械拌、运混合料，先铺100m试验路，由此确定松铺系数、达到设计压实度的碾压遍数等，按照所用材料的松铺系数算好松铺厚度，然后放样打桩挂线按照样线人工摊铺整形，并在z佳含水量和水泥初凝时间内及时碾压。每天除各机手外，配足20个劳动力，试验员对稳定土做好取样试验，派专人洒水养生。检测人员随时检测稳定层施工的压实度、平整度、厚度、路拱及基层宽度，发现不足之处，及时人工找补碾压直至合格。

c、水泥砼面层施工

工地试验人员首先做好砂、石材料的筛分试验和水泥的强度、安定性复检试验，按设计配合比现场试配，提出施工配合比。对钢材分规格取样试验，将试验结果报工程师批准后才能施工。

混凝土采用JD500强制式搅拌机集中搅拌，水泥采用厂家直接供应的合格水泥，混凝土拌和材料由电子称自动准确计量，开盘之前对各种骨料的用量进行准确调试后才能批量生产，计量误差不得超过规范规定，搅拌机手对每盘砼都要记录，试验人员对每天拌制的混凝土跟班留置试块，并在现场抽检砼坍落度，每盘混凝土之间的坍落度差应小于2cm。

砼运输采用自卸翻斗车运输，运输的z长时间控制应根据试验室提供的砼初凝时间和施工温度确定，一般在1h内，要给施工留出足够的操作时间，如不能达到要求时，应考虑掺加缓凝剂。混凝土运输要注意水分损失和离析，必要时用幔布覆盖，砼运输车辆根据施工进度的需要进行调配。

砼的铺筑采用人工配合路面施工机械进行铺筑，用自卸翻斗车将砼卸在指定摊铺的范围内，入模后，先用人工扒平，用插入式震动器将砼振动至主侧模边出现水泥浆，然后用槽钢振动梁一边整平一边配合人工铲除余料填补缺欠，直至砼表面浮浆冒泡，再用人工光面。待混凝土表面收浆凝固时，用压纹器拖拉压纹，覆盖麻袋养生。

d、接缝施工

纵向接缝拉杆，用摊铺机上的拉杆置放机在施工时置入。接缝顶面的缝槽用切缝机按设计要求切深并用规定填料填充。

e、横向缩缝

横向缩缝的传力杆，按设计位置在施工时置入，当砼硬化后（一般抗压强度达到6.0Mpa～9.0Mpa时为宜），应及时切缝，切缝以深度为板厚的1/3～/4、宽5cm为宜，一定要切到边。切缝时可先跳切成大段，后改切为小块，

f、胀缝

胀缝施工应按设计要求预先设置好胀缝板和传力杆支架并预留好滑动空间，以保证胀缝施工平整度和砼铺筑的连续性。胀缝板以上的砼硬化后用切缝机沿胀缝板宽的边缘各切一条线。填料时，先将胀缝上的砼清除去，再进行填料。g、施工缝

施工缝是施工间断时设置的横缝，宜设在胀、缩缝处。设非胀、非缩缝时，横向施工缝采用加传力杆。施工缝的传力杆钢筋宜一半预埋在砼中，另一半须先涂沥青以便滑动，传力杆必须与施工缝垂直。养护期满后，应及时填封接缝。填缝前必须先反缝内清扫干净保持干燥，确保填缝与砼紧密粘结，不透水。4 质量检验

a、级配碎石的石料要求质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合要求，混合料拌和应均匀，无粗细颗粒离析现象，碾压达到要求的密实度。

b、底基层、基层表面应平整密实，边线整齐，无松散现象，其检查项目及检验标准见下表：

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法

  底基层 基层

1 压实度（%） 96 98 按JTJ071-98附录B和JTJ059-95要求检查，每200m4处

2 平整度（mm） ≤12 ≤8 3m直尺：每200m2处×10尺

3 纵断高程（mm） +5，-15 +5，-10 水准仪：每20延米1个断面，每断面3～5点

4 宽度（mm） 不小于设计值 尺量：每40延米1处

5 厚度（mm） -10 -8 挖验：每1500～2000m26个点

6 横坡（%） ±0.3 水准仪：每100延米3处

7 颗粒组成 级配曲线规定范围内 碾压前取样筛分，每200m1处

c、水泥混凝土路面的混凝土摊铺、捣实、整平与混凝土面板的养护应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87的要求。接缝位置、规格、尺寸和传力杆、拉力杆的设置以及面板补强钢筋的布设应符合设计图纸的要求。混凝土板表面脱皮、印痕、蜂窝、麻面等有缺陷的面积不得超过受检面积的2‰。路面边线直顺、曲线圆滑。接填缝料饱满密实、粘结牢固、接缝清洁整齐。

d、水泥混凝土面板检查项目及允许偏差见下表：

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法

1 弯拉强度（Mpa） 在合格标准内 按JTJ071-98的要求检查

2 板厚度（mm） -5 每200m，每车道2处

3 平整度 σ（mm） 1.5 平整度仪：每100m计算IRI或σ

  IRI（m/km） 2.5

4 抗滑构造深度（mm） 0.8 砂铺法：每200m测1处

5 相邻板高差（mm） 2 每200m抽纵、横缝各2条，每条2点

6 纵横缝顺直度（mm） 10 纵缝20m拉线，每200m测4处，横缝沿板宽拉线，每200m测4条

7 中线平面偏位（mm） 20 经纬仪：每200m测4点

8 路面宽度（mm） +20，-20 抽量：每200m4处

9 纵断面高程（mm） +10，-10 水准仪：每200m测4断面

10 横坡（%） +0.15，-0.15 水准仪：每200m测4断面